在数字中国建设与新质生产力发展的国家战略引领下，高端智能建造技术已成为重大基础设施建设升级的核心驱动力。依托学校国家地方联合工程实验室，曹江涛教授科研团队充分发挥人工智能、机械工程、土木工程多学科交叉融合优势，聚焦极端环境基建施工痛点难题，持续推进具身智能技术的落地转化与创新应用，成功为高寒高海拔铁路超高难度国家级战略工程打造专属智能化解决方案，彰显高校科研服务国家重大工程的责任与担当。

西宁至成都铁路是国家“八纵八横”高速铁路网布局中的重要国家级战略工程，线路途经高海拔高寒区域，其中红原站坐落于海拔超3600米高原地带，施工条件异常恶劣。区域内高寒缺氧、昼夜温差超30摄氏度，加之高原生态环境敏感脆弱，多重极端工况大幅提升混凝土摊铺作业施工难度，传统人工摊铺模式不仅作业效率偏低、成型精度难以保障，已成为制约高原铁路建设提质增效的行业痛点。针对这一行业瓶颈，曹江涛教授科研团队携手中铁九局四公司开展校企联合攻关，成功研发小型化具身智能体混凝土摊铺机器人。该设备深度集成北斗高精度定位、智能自主导航、实时工况感知、智能决策与多设备协同控制等核心技术，突破了高原极端环境下的施工技术壁垒，可在道路铺装、场地地坪、水利工程等多场景实现全自动、高精度摊铺作业，有效规避人工施工风险，大幅提升施工质量与效率。

下一步，科研团队将紧紧锚定建设能源领域特色鲜明的一流高水平应用型大学发展定位，持续深化产教融合、产学研深度协同创新，聚焦新能源、新材料、新装备与大安全“三新一大”核心发展方向，持续推进科研技术迭代升级与成果工程化、产业化落地应用，以高质量科创研究、高水平人才培养赋能产业升级与重大工程建设，全力助推学校能源领域特色办学提质增效，为建成一流高水平应用型大学筑牢坚实的科创与人才根基。（撰稿人：赵涛岩 校对人：金鑫 审稿人：柳强、庄云飞/赵涛岩 摄）